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Montée historique d’URCY 2016

Cette année encore Hubert PRETIN, son equipe de Bourgogne Historique Racing, bien épaulé par les membres de notre club ami MP21,  nous a concocté un très joli plateau de véhicules historiques et plus de 160 participants a Urcy

Bonne organisation ayant permis a chacun d'effectuer 5 montées sur ce parcours qui a vu dans les années 60 70 les plus grands pilotes s'affronter comme en temoignent ces photos de 1970 ou l'on voit Gérard Larousse et JP Beltoise en discussion autour de la Porsche 908 spyder.

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Ils disputaient le championnat du monde d'endurance . Ci dessous les deux pilotes, Beltoise sur Matra F2 derrière Larousse :

1970_urcy Larousse beltoise

Mais cette année le plateau était aussi relevé avec la présence de Michel PIGNARD, champion de France de la Montagne en 1976 et à qui Christophe PONT à généreusement prêté son Abarth 2000  pour lui faire effectuer une montée sous la pluie (mais Christophe ne paraissait pas du tout inquiet pour son auto !) :

C Pignard
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Il y avait aussi de tres bons pilotes, certes moins célèbres, mais appartenant tous à l'AOC :

Alain Tribouillard sur Alfa GT :

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Yves Chatain sur MGB:

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Thierry Cortial sur Porsche 911 3L2:

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Christophe Pont sur sa barquette Abarth:

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Et Jean Luc Caillat sur Dauphine Proto dont on aimerait bien que la qualité de sa carrosserie (on n'est jamais si bien servi que par soi-meme) soit egale à celle de sa motorisation (...no comment car ça va l'ennerver!):

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Mais pas de travail pour le médecin de la montée (ouf!) et qui  a pu clôturer la dernière montée sur Porsche 911.

 

 

 

 

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2° RV de Bel Air 2016: “Les 70 ans de la 4 CV”

Pour ce 2° RV de Bel Air, le site portait bien son nom : Gros nuages gris menaçants et brise glaciale étaient aussi au rendez vous.

De ce fait nous n’avons pas eu l’affluence du précédent RV consacré à la Ford Mustang, renforcé, il est vrai, par la présence de Claude LELOUCH.

Mais cela n’a pas découragé les 80 voitures anciennes garées sur le parking arrière et la vingtaine de propriétaires 4 CV Renault d’être présents bien alignées devant la station.

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L’AOC aime a présenter des modèles originaux et l’on sait que la 4 CV n’etait pas très fournie dans ce domaine

Et pourtant c’est un très rare cabriolet BRISSONNEAU qui trônait en vedette devant les pompes.

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Sur une idée du pilote Louis Rozier elle sera présentée au salon de 1956 Mais le pilote ne verra pas sa production par BRISSONNEAU et LOTZ car il va se tuer quelques jours avant le salon sur l’autodrome de Montlhéry.

Environ 200 exemplaires seront fabriqués. Malgré sa conception par un pilote et son aspect sportif, son moteur de 750 cm3 ne développe que 21 cv....

Cependant elle préfigure la suite. Si son arrière est inspiré de la Frégate, ses prises d’air latérales a l’arrière des portières évoquent la Dauphine et son avant préfigure les premières Alpines. Un beau prototype en somme.

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A l’abri dans le garage étant donné la pluie menaçante trônaient une 4 CV découvrable et sa consœur décapotable.

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Une belle brochette de 4CV.

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Parmi les premiers modèles : la calandre 6"moustaches" et a l’intérieur bien restauré . Compteur de vitesse dit en "fer à cheval

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Enfin a l’heure du repas tiré du sac est venu nous rejoindre la club Traction du Puy de Dôme dont les sympathiques membres ont fait halte a Bel Air au cours de leur périple bourguignon.

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Un superbe coupé , des légères d’avant guerre, des 11 Cv et des 15,  tous les modèles étaient représentés et parfaitement restaurés.

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Le mois prochain, pour le 3° RV de Bel Air du Samedi 11 Juin : après la rencontre habituelle entre collectionneurs, cette fois sans thème de voiture précis, aura lieu un pique nique géant sur le nouveau site voisin « VINTAGE BEL AIR » avec pose de la " première borne".

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“La casse du siècle “

A Brazey en Plaine, un vente  peu ordinaire a permis de vendre aux enchères de "belles endormies"  depuis 40 ans .....et parfois ce qu'il en reste:

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Cette vente n'a pas échappé au photographe  allemand Dieter Klein, spécialisé dans les photos d’épaves d'autos et ici interviewé par une chaine de telé:

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