Pour la première fois depuis 10 ans, tous les RVs de Bel Air 2018 se sont déroulés sous un grand soleil.
Ce 7° RV n'a pas fait exception à la règle et pour un 14 octobre, on aurait pu se croire au mois de Juin....!
Organisé avec la collaboration des "Titines de la Côte", pas moins de 110 2 CV Citroën (= 220 CV !) ont gravi sans encombre la montée de La Rochepot pour venir à ce RV.
Et malgré la concurrence de la "grand'messe" de La Palisse ce même jour, l’affluence était de mise, même le parking des anciennes affichait complet avec près de 450 voitures.
De plus vers 11h 30, 67 équipages du Tour de Bourgogne Classic sont venues se garer le temps d'un CP et d'un repas dans le poste de secours.
Nos amis de ch'nord, du 59, ne viennent en Bourgogne qu'en fonction des RVs de Bel air. Après leur venue en Dauphine, c'est avec cette belle rouge ( pare-chocs inox s'il vous plait) qu'ils sont venus cette fois nous rendre visite:
On pourrait croire que la "Deux pattes" n'a guère évolué a travers ses 42 années de fabrication, mais en fait si sa forme extérieure a peu varier, pas mal de choses différencient les modèles :
Nous ne parlerons pas du prototype apparu avant la guerre en 1938 et mis en sommeil pendant celle-ci: (il n'était pas Bel Air!!)
Les premiers modèles présentaient un capot à cannelures et une capote qui recouvrait l'habitacle jusqu'au pare-choc arrière avec un moteur bi-cylindre à plat de 375 cm3.
En 1954, le moteur evolue à 425 cm3, avec une puissance de 12 ch et une vitesse maxi de 70 km/h et en 1957 apparait la porte de coffre en metal.
En 1958 apparit une version 4x4 site Sahara avec 2 moteurs l'un à l'avant et l'autre à l'arrière, peu diffusée devenue rare et chère.
A défaut d'une "Sahara", nous avions à Bel Air une version 4x4 spéciale avec 2 boites de vitesses, une sur chaque train:
En 1960 modification du capot qui ne comprend plus que 5 nervures:
Plus tard, les motorisations vont se renforcer avec un 425 plus puissant sur la 2CV4 (24Ch) et surtout avec la 2CV6 equipée d'un 602 cm3 de 29 ch.
Les versions spéciales sont apparues en 1976 avec
La Dolly:
La France 3:
D'autres carrossiers se sont exprimé sur la base du chassis 2 Cv:
Coupé Hoffman:
Coupé Azelle:
Et la suite avec la Mehari, ici une peu fréquente 4x4:
et la Dyane et l'Ami 6
Et la très rare 6 pattes: 2 + 4
Photos : Bruno Dazey, Thierry Manuel, Pascal Ligier.
En lien le reportage photo du Bien public (Thierry Manuel):
et l'article du même journal:
Les RVs de BEL AIR ont lieu tous les 2° Samedis de chaque mois d'Avril à Octobre sur le site de Bel Air D906 La Rochepot 21 527 de 9h 30 à 13 heures.
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